中國為實現「一帶一路」大舉投資馬來西亞
馬來西亞獲得的中國投資，在2016年錄得119%的驚人增長，今年第一季亦上升64%。有關投資增加的主要原因，是中國銳意實現其規模宏大的「一帶一路」倡議，透過強化基建及簡化進出口程序，推動國際貿易。
馬來西亞現正進行多個與「一帶一路」倡議相符的發展項目，其中馬六甲皇京港(Melaka Gateway)尤其惹人注目。這項重建項目成本達100億美元，並得到中方注資，計劃把該國南部的多個人工島發展成一個集購物、商業及住宅於一身的區域，並將設有先進的港口及貨運站設施。皇京港工程已於2015年動工，預計於2025年完成。
當局希望，皇京港憑著先進的貨運設施，日後可與新加坡競逐東南亞第一貿易港的地位。馬六甲海峽是全球最繁忙的航道之一，皇京港位置優越，可讓船隻輕易進出海峽，因此與新加坡一爭長短絕非空話。 2016年，超過80, 000艘船隻駛越馬六甲海峽，並於相距皇京港僅200公里的新加坡停泊。據估計，皇京港落成後，將有多達100,000艘船隻選擇停泊該處，而非新加坡。
皇京港項目由兩家國家注資的公司以合營方式共同管理，分別是馬來西亞房地產公司凱傑發展(KAJD)，以及總部位於北京的基建發展公司中國電力建設。皇京港項目規模龐大，包括在馬六甲島(Palau Melaka)附近的怡力區(Bandar Hilir)沿岸興建3個人工島，並對一個天然島嶼進行大規模重建。凱傑發展是項目的主發展商，不過同時亦會就一切相關問題諮詢中國電力建設的意見，包括投資、發展及建設。
根據皇京港項目的官方藍圖，工程完成後，皇京港將劃分為12個區域，並會建設酒店、商場、餐廳、主題公園、博物館、體育中心及商業區。另外，皇京港的核心設施將包括國際郵輪碼頭、東南亞最大的遊艇港、高檔住宅、多用途深水港及海事工業園。
根據目前的規劃，一號島將專注旅遊、娛樂、商業及物業發展；二號島用於建設自由貿易經濟區，目標是發展成東南亞頂尖國際商業及金融中心；三號島為天然島嶼潘姜島(Pulau Panjang)，該島擁有鄰近馬六甲海峽的地理優勢，故將發展為深水港，讓船隻可輕易進出馬六甲海峽。最後，四號島將用作發展海事工業園，集中發展海洋工程及製造業，同時亦提供貨櫃碼頭及港口物流服務。此外，該島亦可作散貨碼頭之用，並提供船隻製造及維修設施。
馬來西亞已把皇京港指定為其經濟轉型計劃內的優先國家項目。現時，皇京港項目已獲得約420億令吉(98億美元)資金，預計完成後每年可吸引約250萬訪客，提供多達45,000個全職就業機會。
去年11月，馬來西亞首相官式到訪北京期間，中馬兩國達成多項合作協議，其中皇京港是最矚目的項目之一。現時，中國銳意資助東盟區內符合「一帶一路」方針的基建發展，馬來西亞是最大得益者之一。